不久前，上汽集團旗下榮威品牌和飛凡品牌宣布品牌融合，而在此次2024廣州車展中，兩個品牌的車型也首次同臺展出。上汽榮威飛凡攜旗下全新R7、榮威D7 DMH世界冠軍版和iMAX8 DMH新陸尊一同閃耀亮相。

　　全新R7憑借新設(shè)計、新產(chǎn)品、新服務(wù)，刷新“智能舒適”品質(zhì)體驗，為中大型純電SU市場注入新活力，并將于2025年第一季度上市。

　　而不久前才上市的“全球最長續(xù)航、最低油耗MP”iMAX8 DMH新陸尊和“全球最省混動B級車”榮威D7 DMH則憑借著全球領(lǐng)先的DMH混動技術(shù)，為家庭出行帶來持久的美好體驗。值得注意的是，上汽榮威飛凡的各項寵粉權(quán)益還在繼續(xù)，為用戶打造全周期用車體驗。

　　具體來看，外觀設(shè)計方面，全新R7延續(xù)工業(yè)界“奧斯卡”紅點獎設(shè)計精髓，對前臉和車尾進(jìn)行了視覺升級，更干練、純凈、富有科技感，傳達(dá)了品牌一貫堅持“Less is more”的極簡設(shè)計美學(xué)。

　　尺寸方面，全新飛凡R7參數(shù)圖片）的長寬高分別為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm，達(dá)到了中大型轎跑SU的標(biāo)準(zhǔn)。另外，除了流線溜背造型設(shè)計之外，四門電吸、無邊框車門、隱藏式門把手這樣時下的流行元素也出現(xiàn)在了R7上。

　　內(nèi)飾部分，全新R7沿用了智能座艙的設(shè)計理念，配有43英寸超大寬幅三聯(lián)屏，配置AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可實現(xiàn)3+1超視覺智能交互，并支持雙區(qū)獨立影音，為主副駕提供獨立智能空間。同時也搭載了全球首個不限手機系統(tǒng)的數(shù)字生態(tài)，能有效解決用戶痛點的暈車舒緩系統(tǒng)，持續(xù)為用戶打造智能舒享的移動空間。

　　此外，全新R7采用了3D矢量音效技術(shù)，配備具備方向感的導(dǎo)航及智能駕駛提示音，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，令用戶可以聽聲辨位。

　　比起產(chǎn)品，更大的亮點在于上汽榮威飛凡更帶來全新服務(wù)。九游體育全新R7將會搭載30萬塊0自燃認(rèn)證的上汽魔方電池，與R7\F7新老車主共享業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的“零自燃終身保障”政策，承諾燒一賠一更是開創(chuàng)了行業(yè)先河，體現(xiàn)上汽技術(shù)自信的同時，彰顯了“新能源國家隊”的底氣。

　　線下渠道方面，上汽榮威飛凡也正在加速加深資源融合，目前已有近80家雙授權(quán)店開業(yè)，預(yù)計在年底即可落成百家。

　　除了全新R7之外，不久前才上市的“全球最長續(xù)航、最低油耗MP的榮威iMAX8DMH新陸尊，和榮獲吉尼斯世界記錄“插混車型單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”的D7 DMH世界冠軍版也一同亮相。

　　值得一提的是，上市僅7天，榮威iMAX8 DMH訂單破千，榮威D7 DMH訂單破兩千。

　　榮威iMAX8 DMH新陸尊由別克GL8原班底匠心打造，背靠上汽集團雄厚資源，傳承GL8 MP標(biāo)桿風(fēng)范。在底盤結(jié)構(gòu)、操控系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面一脈相承，同時共享上汽集團成熟的技術(shù)沉淀及供應(yīng)鏈體系，確保榮威iMAX8 DMH新陸尊的品質(zhì)和超高價值。

　　除了駕乘質(zhì)感和動態(tài)舒適性，榮威iMAX8 DMH新陸尊更聚焦當(dāng)下中國主流大家庭用車需求，新車實測續(xù)航1536KM、CLTC虧電油耗4.71L/100KM，在經(jīng)濟性、安全性以及便利性上表現(xiàn)更為出色。

　　此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊擁有同級最寬適的車內(nèi)空間，還提供如“頭等艙”般的乘坐體驗，395mm超低地臺高度、三區(qū)獨立自動恒溫空調(diào)等貼心設(shè)計，真正做到全區(qū)平權(quán)。同時榮威iMAX8 DMH新陸尊還擁有同級最安全可靠的守護(hù)能力，周全的主被動安全系統(tǒng)加之實車500萬公里嚴(yán)苛測試，以五星實力打造MP安全新標(biāo)桿，全場景為家人保駕護(hù)航。

　　除了超強的產(chǎn)品力之外，榮威為iMAX8 DMH推出的行業(yè)最強寵粉禮也是其持續(xù)熱銷的關(guān)鍵因素。除了首任非營運車主可享6年或15萬公里整車質(zhì)保（兩者以先到達(dá)為準(zhǔn)）、免費充電樁硬件及安裝服務(wù)（一年內(nèi)有效）、3年免費車機流量（不超過2G/月）這樣的“常規(guī)操作”之外，更有榮威飛凡老車主限時置換補貼5000元/年(上不封頂，年限以舊車擁車年限計算)的寵粉禮、3年8折保值回購（限前10000名，不與寵粉禮同享）的保值禮和至高30,000元置換補貼（含國家或地方置換補貼)的煥新禮，只為讓大家小家都能擁有美好用車體驗。

　　榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719km續(xù)航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”世界紀(jì)錄，榮膺“全球最省混動B級車”稱號。

　　除了卓越的續(xù)航和油耗表現(xiàn)，榮威D7 DMH世界冠軍版還擁有媲美B級車的長軸距，以及云宿智能座艙、雙層隔音玻璃等越級配置，并在此次新增晨曦金外飾顏色和18寸雙五幅光影輪轂，以優(yōu)雅、穩(wěn)健的設(shè)計語言引領(lǐng)時代之美。

　　在禮遇方面，榮威D7 DMH全系限時享24000元現(xiàn)金優(yōu)惠，一口價低至9.98萬元起。在此基礎(chǔ)上，上汽首推的“零自燃三電終身質(zhì)保”權(quán)益以及整車原廠質(zhì)保6年/15萬公里，購車1年內(nèi)送充電樁及安裝服務(wù)等多重好禮也一同給到消費者，讓其買的放心，用的安心。

　　科技是第一生產(chǎn)力，榮威DMH大美好旗下車型屢創(chuàng)佳績的背后，離不開十年磨一劍的DMH超級混動系統(tǒng)。

　　作為上汽在混動技術(shù)領(lǐng)域十余年的研發(fā)積累結(jié)晶，DMH超級混動系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)等多項獨創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)。以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“軟硬兼施”實現(xiàn)混合動力最優(yōu)解。

　　具體來看，獨特的P1電機同軸結(jié)構(gòu)對駕乘體驗有著明顯提升，相比于傳統(tǒng)的異軸結(jié)構(gòu)可以少布置一組齒輪，所以前動總更簡單、緊湊，動力運行會更平順。同時，因為運轉(zhuǎn)更加平順，這種同軸結(jié)構(gòu)還會帶來NH方面的改善，大多數(shù)情況下，動力系統(tǒng)的工作都比較安靜。

　　P1用同軸結(jié)構(gòu)的另一項優(yōu)勢是傳動效率會提升。P3電機也采用直噴油冷扁線技術(shù)，電機效率和電機響應(yīng)速度都會更有競爭力。1擋直驅(qū)混動專用變速箱具備高集成度，保證輸出功率高的同時，做到體積小重量輕，機械傳動效率能達(dá)到98.5%。

　　機械電子雙油泵的魅力在于使系統(tǒng)可以自主控制出油量，低速時通過電子油泵供油，大出油量可以保證提速時的動力表現(xiàn)，高速時則關(guān)閉電子油泵，僅通過機械油泵供油，降低燃油消耗。而電機控制、發(fā)動機控制、混動變速箱控制、空調(diào)熱管理和電池?zé)峁芾韯t會在動力總成大腦PICU的控制、調(diào)度下，組成“五合一”的配合體系。

　　這套系統(tǒng)從2008年就開始布局，在2017年和2023年兩次榮獲國家科技進(jìn)步二等獎?，F(xiàn)在DMH超級混動系統(tǒng)已實現(xiàn)發(fā)動機熱效率46.3%，全面彰顯榮威作為自主品牌“國家隊”的領(lǐng)先技術(shù)實力。

　　值得一提的是，榮威將在百家門店陸續(xù)開展“挑戰(zhàn)吉尼斯 D造節(jié)油傳奇” 節(jié)油挑戰(zhàn)賽，邀請老車主與廣大用戶共同參與挑戰(zhàn)，瓜分百萬現(xiàn)金獎池。

　　新技術(shù)，帶來新美好。隨著全球市場對新能源車型需求的不斷增長，上汽榮威飛凡將繼續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，不斷升級旗下產(chǎn)品，以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于成為全球主流市場的選擇，帶給消費者提供遠(yuǎn)超期待的出行體驗。