2024年最后一個(gè)月，特斯拉Model Y在國(guó)內(nèi)賣出了61881輛——不論車型、不論價(jià)格、不論能源形式，皆是一騎絕塵、舍我其誰(shuí)的銷冠No.1。

　　說(shuō)來(lái)奇怪，大伙明明知道新款Model Y馬上就要來(lái)了，卻把老款搶瘋了。畢竟，正常來(lái)講，Model Y的月銷基本也就三四萬(wàn)、四五萬(wàn)。

　　原因也不難猜測(cè)，一個(gè)是降價(jià)甩賣：2024年最后8天，Model Y現(xiàn)車尾款立減1萬(wàn)元，基于此，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的起售價(jià)降至23.99萬(wàn)元，創(chuàng)下全球市場(chǎng)的最低價(jià)格紀(jì)錄；

　　另一個(gè)原因大概是，大伙知道得沒有那么“明明”，或者明明知道得沒有那么“馬上”——特斯拉保密工作做得好！

　　但不管怎么樣，只要價(jià)格足夠低，就不存在“割韭菜”?；蛘?，被割得到心甘情愿……

　　今天上午，特斯拉煥新 Model Y首發(fā)登陸特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，分為兩個(gè)版本：

　　外觀，大家都看到了，說(shuō)是借鑒了Cybertruck的設(shè)計(jì)靈感。但說(shuō)實(shí)話，有些一言難盡，哦不，見仁見智！

　　對(duì)此，我想知道它的家鄉(xiāng)父老是怎么看的？于是，我就個(gè)人想法跟ChatGPT聊了聊。再次聲明，僅是個(gè)人想法。

　　但不管怎么樣，連濃眉大眼的特斯拉也奔向了“貫穿燈帶瞇瞇眼”，大伙以后就不能再就此只逮著新勢(shì)力們吐槽了。

　　尤其是尾部造型，還不錯(cuò)。據(jù)說(shuō)采用了全球首創(chuàng)的漫反射式尾燈，可以讓燈光的穿透性以及照射范圍都更強(qiáng)，尤其是夜間馳騁，滾滾車流、十里八村都知道你開上了新款Model Y。

　　車漆新增了一款叫做冰河藍(lán)的配色，據(jù)說(shuō)可以隨不同光照條件變換視覺效果，呈現(xiàn)清爽流動(dòng)的視覺張力，搭配全新的20英寸螺旋風(fēng)暴輪轂，整挺好看。但是，得加錢：這倆都是8000塊選裝。

　　不過(guò)，奇怪的是，現(xiàn)在官網(wǎng)車漆選配里沒有了黑色，免費(fèi)選裝里都沒有。難道……以后這“邪惡大鼠標(biāo)”的江湖諢號(hào)只能由星空灰肩負(fù)了？

　　大伙仔細(xì)瞧的話，還能在尾部看到擴(kuò)散器的設(shè)定，暴走模式下能夠有效梳理空氣，增加后輪下壓力。

　　特斯拉說(shuō)，這是特斯拉史上續(xù)航最長(zhǎng)、能耗最低的Model Y：后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程（CLTC）從554km提升到593km，長(zhǎng)續(xù)航版從688km提升到719km。（19寸輪轂）

　　其實(shí)，跟國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力相比，這個(gè)成績(jī)不算特別亮眼。但大伙都知道，特斯拉的續(xù)航一向很扎實(shí)，說(shuō)多少基本就能跑多少。

　　這個(gè)從百公里電耗中也能看出來(lái)：后驅(qū)版11.9kWh（19寸輪轂），12.7kWh（20寸輪轂）；長(zhǎng)續(xù)航版則是12.4kWh（19寸輪轂）和13.4kWh（20寸輪轂）。

　　一言蔽之：同級(jí)最低，甚至比大部分轎車能耗還要低。不信，你可以對(duì)比那些號(hào)稱對(duì)標(biāo)Model Y的新勢(shì)力競(jìng)品們，不僅電耗更高，而且不實(shí)在——在能耗控制這一塊，特斯拉始終是大爺。這一點(diǎn)，也是雷布斯之前在小米SU7發(fā)布會(huì)上所承認(rèn)的。

　　還有一點(diǎn)值得說(shuō)道：煥新版Model Y雖然暫時(shí)還沒推出Performance高性能版，但長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版卻同時(shí)擁有著719km的續(xù)航以及4.3秒的零百加速——同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航以及更猛的性能。而這，在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力上很少能兼得。不信你可以瞅瞅，不少都是后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版分開賣。

　　對(duì)比煥新版Model 3的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，更大更重的Model Y百公里加速時(shí)間還快了0.1秒。對(duì)比兩車電機(jī)最大馬力都是450匹，那似乎真相只有一個(gè)：Model 3的性能進(jìn)行了一定程度的限制。而這也引發(fā)出了另一種可能——特斯拉功力深不見底，未來(lái)OTA升級(jí)潛力可期，越用續(xù)航越長(zhǎng)，越用跑得越快。比如，就在今天，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型續(xù)航里程就提升到了634km，增加了28km。

　　只是，大伙不覺得這年頭電動(dòng)車普遍性能過(guò)剩嗎？要我說(shuō)，即使是后輪驅(qū)動(dòng)版，5.9秒的零百加速也足夠你感受推背感，任意崩油車了……

　　其實(shí)，不管是后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版還是長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，煥新版Model Y的電機(jī)峰值功率都沒變，但卻都有了更長(zhǎng)的續(xù)航、更猛的加速。

　　特斯拉是怎么做到的呢？首先，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的齒輪及潤(rùn)滑油泵，減少運(yùn)行過(guò)程中的摩擦和損耗；

　　其次，通過(guò)新造型、新模樣進(jìn)行了一定程度上的風(fēng)阻優(yōu)化。但這話我也不能打包票，因?yàn)椴殚喌膬煞萏厮估俜疆a(chǎn)品說(shuō)明，數(shù)據(jù)居然不一樣：一份寫的是“0.23Cd的低風(fēng)阻車身”，另一份則顯示“整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.22”。

　　新車還進(jìn)行了駕控風(fēng)格尤其是懸架系統(tǒng)的全新調(diào)校，“山路不顛、高速更穩(wěn)，粗糙路面濾振效果提升了51%”，簡(jiǎn)言之就是——更軟，更糯，更舒適了。

　　雖然我現(xiàn)在還沒開上，但料想跟煥新版Model 3的調(diào)整應(yīng)該差不多：舊款堅(jiān)實(shí)硬朗、果決干脆，駕駛信心很充分，但過(guò)溝過(guò)坎邦邦硬、邦邦顛，尤其是乘坐，著實(shí)不舒服；新款更軟更糯更舒適，絲滑柔和家居風(fēng)，但偶爾一把緊急變道、急速攻彎，又總覺得差了那么一絲硬核與利落。

　　新舊Model Y的差異想必亦如此，或有爭(zhēng)議誰(shuí)更好開，但總而言之，對(duì)于一款家用SU車型，舒適取向的進(jìn)化理念，沒有錯(cuò)。

　　至于車內(nèi)有沒有減配，這不好一概而論。比如，標(biāo)續(xù)版的音響揚(yáng)聲器數(shù)量由14個(gè)改為9個(gè)，屬實(shí)減配；但長(zhǎng)續(xù)版則由14改為16個(gè)，又成了增配。

　　前排的設(shè)計(jì)觀感基本與老款無(wú)異，整體依然極簡(jiǎn)毛坯風(fēng)，但丐中也有精致，比如，新增了環(huán)抱式氛圍燈；

　　最大的增配是后排多了塊8英寸的娛樂(lè)屏，可以看電影、打游戲、連藍(lán)牙，但鄙人有個(gè)建議不知當(dāng)講不當(dāng)講：不如，把這塊屏幕改成儀表屏？

　　飽受詬病的后排座椅也終于有了舒適性的提升：加長(zhǎng)15mm，新增電動(dòng)角度調(diào)節(jié)，頭枕也加寬了17mm。前排座椅則在保留座椅加熱的同時(shí)，新增了座椅通風(fēng)，能用手機(jī)提前開啟。

　　此外，在整車靜謐性、車頂玻璃紫外線隔絕率、座艙處理器上，新車都有著不小幅度的提升。

　　智駕層面的攝像頭數(shù)量、智駕芯片及算力也有所提升，雖然不是重點(diǎn)升級(jí)，但官網(wǎng)上已有了支持FSD（Full Self Driving）選裝的注釋，一旦入華落地，對(duì)于群雄混戰(zhàn)中的自主品牌新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)異于再一次獨(dú)狼殺入了群羊……

　　差點(diǎn)忘了說(shuō)了，新車最大的變化當(dāng)屬操作體驗(yàn)，比如，實(shí)體懷擋變成屏幕滑動(dòng)換擋。

　　好在，轉(zhuǎn)向燈沒有跟隨新Model 3，也就是沒有延續(xù)左右按鈕的神奇操作，取而代之為重新加入轉(zhuǎn)向撥桿。

　　總結(jié)下來(lái)，這次Model Y煥新主要有四大主題：全新的模樣，更長(zhǎng)的續(xù)航，更高品質(zhì)的內(nèi)飾以及更安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　新車預(yù)計(jì)3月份開始交付，而從現(xiàn)在到2月28日，你在官網(wǎng)能預(yù)訂到的都是更帥更拉風(fēng)的首發(fā)版，比如，車尾的首發(fā)版徽標(biāo)；迎賓燈徽章投影以及踏板及手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域的「LAUNCH」字樣

　　對(duì)此，我有個(gè)朋友想問(wèn)：不知道這個(gè)首發(fā)版限不限量？需不需要搶？搶到之后有沒有人加價(jià)收？

　　當(dāng)然，如果你覺得新款漲價(jià)難以接受，在2月28日前也可以繼續(xù)下單買老款，23.99 萬(wàn)元，比煥新 Model Y 便宜了 2.36 萬(wàn)元，而且，有現(xiàn)車！

　　2023年，Model Y成為全球銷量最高的乘用車，而在今年元旦當(dāng)天，特斯拉在2024 年年終總結(jié)報(bào)告中指出，Model Y有望再次蟬聯(lián)2024年的全球銷冠。

　　不過(guò)，2024年對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)也不全是好消息，雖然在中國(guó)市場(chǎng)全年銷量超 65.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 8.8%。但放眼全球市場(chǎng)，卻下降了1.1%，雖是微降，但這也標(biāo)志著特斯拉近十年來(lái)首次遭遇年度銷量同比縮減的局面。

　　而2025年的成敗，很大程度上就看今天發(fā)布的煥新版Model Y了，不知道大家伙怎么看：美否、貴否、值否？穩(wěn)了、危了還是廢了？

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　　【教育部：擬同意設(shè)置福建福耀科技大學(xué)等14所學(xué)?！控?cái)聯(lián)社1月13日電，據(jù)教育部網(wǎng)站消息，根據(jù)《中華人民共和國(guó)高等教育法》《普通高等學(xué)校設(shè)置暫行條例》《普通本科學(xué)校設(shè)置暫行規(guī)定》《本科層次職業(yè)學(xué)校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（試行）》等有關(guān)規(guī)定以及第八屆全國(guó)高等學(xué)校設(shè)置評(píng)議委員會(huì)考察評(píng)議結(jié)果，經(jīng)教育部

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　　近日，深圳南山區(qū)小學(xué)數(shù)學(xué)期末考試登上了熱搜，因?yàn)檎娴氖翘y了。因題目過(guò)難，閱讀量過(guò)大，不僅是四年級(jí)，參加數(shù)學(xué)考試的多個(gè)年級(jí)都出現(xiàn)了延時(shí)情況，原本計(jì)劃90分鐘的考試時(shí)間被迫延長(zhǎng)至110分鐘。

　　但在我國(guó)的東北地區(qū)卻仍然留下了超過(guò)百萬(wàn)的日本僑民，其中就有十余萬(wàn)的日本女人。其實(shí)，日本人早就覬覦我國(guó)東北的土地，早在1927年田中義一的《田中奏折》中就明確的提到“欲征服世界必先征服中國(guó)，欲征服中國(guó)必先征服滿蒙，欲征服滿蒙必先征服東北”，可見日本人對(duì)于東北這一片黑土地的評(píng)價(jià)是極高的，同樣也是極為重視的。九游體育